液壓馬達拆裝時，請勿損傷各結合面。如果有損傷，必須修理后再組裝。組裝前用汽油或煤油清洗所有零件，禁止用棉線或破布清洗零件，使用刷子或絲布，不得將橡膠圈浸入汽油中。液壓馬達安裝后，在安裝前向兩個油口加入50~100毫升的液壓油，旋轉輸出油，如果沒有異常，可以安裝。為了確保液壓馬達的旋轉方向正確，必須注意轉子與輸出軸的位置關系。后蓋螺栓必須逐漸擰緊對角，緊固矩為4~5公斤力米。
 

　　液壓馬達配流盤與閥盤摩擦表面磨損嚴重，輸出軸油封漏油，輸出軸軸軸向與徑向間隙達標，輸出軸與油封配合面無明顯磨損。但是，發(fā)現(xiàn)油封膠老化變硬，彈性變差，油封口磨損后，預緊力和油封性能下降，油溫過高加速了油封口磨損，另外，馬達的內(nèi)泄，殼體內(nèi)的背壓過高，油封口磨損和油泄漏進一步加劇。配流盤和擺線轉子由小聯(lián)動軸連接一起旋轉，同時配流盤在閥盤上滑動旋轉，剛安裝擺線液壓電機時，由于國產(chǎn)馬達外殼內(nèi)沒有加液壓油，摩擦副摩擦表面缺乏充分潤滑而磨損。特別是在工作初期，配流盤的磨損配流盤和閥盤的摩擦表面磨損粗糙度變差，摩擦副之間的雜質(zhì)貯藏空間變大，進入摩擦表面的粒子狀物和被磨損的金屬粒子與配流盤一起旋轉，磨損變差，配流盤磨損的原因分析顯示，配流盤的馬達性能下降的原因主要是配流盤磨損，進、回油道與配流盤連通，部分高壓油流通，定轉子的油壓下降，流量減少，造成馬達的輸出轉速和扭矩下降。